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NEW！キャロウェイ ゴルフ HYPER X ドライバー
ROMBAX SERIES55
\68,040
ヘッド体積： 460ｃｃ
〜力強い弾道を生み出すハイパーボリックフェースを採用したフルチタンドライバー〜
【商品の特徴】 1．ハイパーボリックフェースシートによる飛び 6-4チタンのフェースにハイパーボリックフェースシートを採用。芯でボールをとらえたときのボール初速が向上するだけでなく、オフセンターヒット時のボール初速のロスをも最小限に抑えることができ、安定した飛距離が得られます。 2．ストレッチヘッドデザインによる高慣性モーメント設計 最新の鋳造技術を用いてデザインしたフルチタンヘッドは、クラウン（ヘッド上部）や周辺の肉厚を最小限に抑え、ヘッド後方を伸ばしたストレッチヘッドデザインを可能にしました。これにより高い慣性モーメントを実現し、スイートエリアを拡大させています。またストレッチヘッドデザインは構えたときの安心感にも大きく貢献しています。 3．しっかりと振って飛ばせる重心設計 ニュートラルバイアス設計で、セミハードヒッターがボールの左へのひっかかり過ぎを気にすることなく、しっかりと振ってボールを飛ばすことができる重心設計です。ロフト8.5°、9.5°、10.5°はスクエアフェース設計、9°、10°は約1度のフックフェース設計になっています。 4．標準シャフトにROMBAXシリーズを採用 ツアーやマーケットで人気のFujikura社製ROMBAX6X07をベースに重さを約55グラムに設計、標準シャフトとして採用しています。 |
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NEW！キャロウェイ ゴルフ LEGACY ドライバー シャフト ランバックス 6Z08
\94,500 ヘッド体積： 460
 
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キャロウェイ ゴルフ LEGACY ドライバーの特徴
さらなる飛距離と正確性。最適なー本が導く、「新しい飛び」LEGACY ドライバー
◆進化した打ちやすさ・使いやすさ
ストレッチヘッドデザインにより高慣性モーメントを実現。
HYPER ERCドライバーと比べて約9%スイートエリアを拡大し、打ちやすさを向上。
ヒールに装着されたPower Weighting(トータル約24g)が、インパクトでのスクエアを実現。
やさしく、しっかりとボールをとらえます。
◆飛びの3要素（ボール初速・打ち出し角度・バックスピン）をさらにUP
ニュー・ハイパーボリックフェースの採用により、フェース中央部をさらに薄くし、CT（Characteristic of Time）の限界を追求。
また、フェース周辺の薄肉エリアを広げて、芯で打った場合のボール初速だけでなく、芯の周辺で打った場合のボール初速もさらに向上させています。
ストレッチヘッドデザイン（約3mmストレッチ）により、深重心設計で、高打ち出し角度を実現。
特殊化学薬品に一定時間に浸すことによりクラウン（ヘッド上部）をさらに平坦かつ薄くデザイン（ケミカル・ミルド・テクノロジー）し、ノンホーゼル（ネックのない）設計により、HYPER ERCドライバーと比べて、約1.5ミリ低重心に仕上げました。
これにより余分なバックスピンを最小限に抑え、力強く遠くへボールを前へ運んでいきます。
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キャロウェイゴルフ ニュー ビッグバーサ 460ドライバー
キャロウェイゴルフBBシリーズシャフト
\45,360
ヘッド体積： 460
グリップ： ビックバーサJVラバーグリップ（45g）
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キャロウェイゴルフ ニュー ビッグバーサ 460ドライバーの特徴
構えやすさ、やさしさそしてボールの上がりやすさを追及した
460cc大型ヘッドのフルチタンドライバー、ニュー ビッグバーサ 460ドライバー
◆アライメント・ストライプ ⇒ ターゲットに対して正確なアドレスを
フェース部とクラウン部の間に白いラインを入れています。
これにより、ターゲットに対して正確なアドレスを可能にしました。
◆ストレッチヘッドデザイン ⇒ 高慣性モーメント
⇒ アドレスでの安心感
・ストレッチヘッドデザインにより投影面積が大きい
・アドレス時の安心感を与えます
⇒ 高慣性モーメント
・方向性・やさしさと安定感が向上
⇒ボールの上がりやすさ
・特にフェアウェイウッドは、ロフト角が大きく、ボールが上がりやすい
◆キャロウェイゴルフBBシリーズシャフト
先調子でボールをやさしくつかまえ、上がりやすいキャロウェイゴルフオリジナルシャフト |
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キャロウェイ ゴルフ
FT-i ドライバー
キャロウェイゴルフFTシリーズ
\79,380
ヘッド体積： 460
キャロウェイゴルフ FT-i ドライバーの特徴
直進性を飛躍的に進化させた四角いヘッド形状のニューコンセプトドライバー
キャロウェイ FT-iドライバー
ゴルファーの求める直進性を追及し、個性的な四角いヘッド形状へたどりつきました。
キャロウェイゴルフの思想とテクノロジーの結晶が生み出す高慣性モーメントは、視覚以上の驚きと正確性をあなたにもたらします。
最大460cm3コンプリートイナーシャルデザインで最大級の慣性モーメントと直進性を実現
進化したフュージョンテクノロジーでコンポジットドライバーならではの周辺重量配分が可能に。
スクエアヘッドシェイプ（四角いヘッド形状）のトゥ・ヒールコーナーに合わせて約34gのウェイトを配置し、バックソールに約10gのプレートを配置することで、トゥ・ヒール方向だけでなく、ソール・クラウン方向の両方の慣性モーメントを最大級に高めています。
これにより、スイートエリアが広がり、サイドスピンを抑えかつてない直進性を生み出します。
キャロウェイゴルフ FTシリーズシャフト
高慣性モーメントのヘッドに合わせて、インパクト時にヘッドがスクエアに戻りやすい先調子に設計しています。
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NEWキャロウェイ ゴルフ
ERCシリーズ HYPER ERCドライバー
シャフト：ディアマナD63
\92,610
キャロウェイゴルフ HYPER ERCドライバーの特徴
新開発『ハイパーボリックフェース』搭載の日本専用フルチタンドライバー
キャロウェイゴルフ HYPER ERCドライバー
◆ボール初速の限界に挑戦した 新開発『HYPER BOLICＣ(ハイパーボリック)フェース』
ルール限界までCT（※）を高めた新しい『MAX VT設計』をフェースのセンターに採用、センター部分はフェース厚を4mmに設計したのに対して、フェース周辺部を2mmまで肉薄化させたのが、キャロウェイゴルフ独自のHYPER BOLICＣ(ハイパーボリック)フェーステクノロジーです。
これにより、トウ・ヒール・フェース上部・下部などでヒットするミスショットに対しても飛距離のロスを最小限に抑えます。
また、フェース面の高初速エリアが従来の『ERC IIIドライバー』の約1.6倍にアップ。
芯から2cm外して打つロボットテストでは、同条件での『ERC IIIドライバー』よりも4ヤードの飛距離アップが計測されています。
※CT・・・Characteristic Timeの略。ゴルフクラブを固定し、金属製の振子?をフェースセンターに衝突させたときの固有時間。239＋18以下であればルール適合品となる。
◆ボールをしっかりとつかまえて、初速をアップさせる23gの『パワージェネレーター』
ボールをしっかりとつかまえてフェースをスクエアに戻しやすく（=初速をアップ）させるために、ヒール部分に約23gのウェイトを配置し、重心距離をやや短く設計しました。ボールをしっかりとつかまえて、セミドローでボールを前へと飛ばします。
◆高慣性モーメントで、さらに打ちやすいC・M・T（Chemical Milled Technology）
C・M・T（ケミカル・ミルド・テクノロジー）とはキャロウェイゴルフ独自の製造過程で、特殊化学薬品にチタンを一定時間浸すことで、クラウン部分を極限まで薄くし、フリーウエイト（重さの余力）を生み出すテクノロジー。
これにより理想的な重心設計が可能になり、オーソドックスなヘッド形状ながら低重心を実現、剛度の強いクラウン(15-3-3-3)の採用でボール初速もアップさせています。
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NEW！ E.エルス、P.ミケルソン使用！
キャロウェイゴルフ
FT-5 ドライバーツアー ルール適合
シャフト：ディアマナ D63
\79,380
ヘッド体積： 460cm3
グリップ： FT JV ラバーグリップ(51g)
備考： ※ヘッドカバー付きです。
キャロウェイゴルフ FT-5 ツアードライバーの特徴
直進性を追及したオーソドックスな形状のコンポジットドライバー
『FT-iドライバー』に続くFT(Fusion Technology)を採用し、直進性を追及したキャロウェイゴルフならではのコンポジットドライバーです。【FT-5ドライバー】はボディにレーシングカーや航空機の車体にも使われている軽量カーボン樹脂を使用しています。この素材を採用することにより、460cm3というラージヘッドながら合計49gものフリーウェイトを自由自在にヘッド内に配分することができ、ドローやフェードといった思い通りの弾道をスイングを変えることなくクラブが実現してくれるのです。
慣性モーメントも大きくミスショットに寛容なこの【FT-5ドライバー】は、ドライバーにオーソドックスな形状を求めるゴルファーにおすすめで、特に直進性を要求される狭いフェアウェイをピンポイントで攻めていくことができます。ウェイト配分によりドローとニュートラル、2つのヘッドタイプから選ぶことができ、より正確なコントロールショットを求める中・上級者向けのモデルです。 |
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