ゼクシオ ダンロップゴルフドライバー
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NEW! ダンロップXXIOザ・ゼクシオドライバー
ゼクシオ MP500 カーボンシャフト/ゼクシオ MP500M(ミドルウェイト) カーボンシャフト
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\75,600
ヘッド体積: 460
グリップ: ゼクシオ専用フルラバーグリップ(ゼクシオロゴ入り)
ダンロップ ザ・ゼクシオドライバー の特徴
パワーチャージで高反発を超える飛びを!ザ・ゼクシオドライバー
◆フェースにパワーチャージ :新開発2way(ツーウェイ)機構の「パワーチャージフェース」で飛距離向上
重心をヒール寄りにしてヒール打ちに強く、トウ部のフェース肉厚を薄くしてトウ打ちも強くすることによって、反発エリアを拡大した「パワーチャージフェース」を新開発しました。
従来モデルより反発エリアが30%拡大しています。また、アベレージゴルファーの打点分布方向のフェーストウ上部からヒール下部に合わせて反発エリアを拡大させています。
◆シャフトにパワーチャージ:エナジーチャージシャフトでヘッドスピードアップ
スイング時におけるシャフトの断面を解析すると、最も力のかかる手元部分が楕円形に変形しており、この部分のシャフト断面剛性を高くすることでヘッドスピードが上がることをデジタルシミュレーションIIによって解明しました。
新開発シャフト「MP500」では、このシャフトの手元部分にフープ層(シャフト軸に対して垂直に配置されたカーボン層)を4層(うち1層は70tの高弾性素材)積層することにより断面剛性を向上させました。
やや重めのシャフトでしっかりとスイングしたいプレーヤー向けに、ミドルウエイトの「MP500M」も登場。 |
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ダンロップXXIOゼクシオ ニュープライムドライバー 2008年SLEルール適合モデル
シャフト:ゼクシオSP400 カーボンシャフト
\89,775 ヘッド体積: 460
グリップ: ゼクシオプライム専用フルラバーグリップ(ロゴ入り)
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■「薄肉クラウンチタン3ピース複合構造」で飛距離アップ。
高強度15-3-3-3チタンにより、当社最薄0.35mm(※最厚部は0.45mm)クラウンを新開発。さらに、余剰重量を新開発「グラビティソール」に配分。これによって徹底した低重心化を達成した結果、ボールが楽に上がり、高打ち出し・低スピンで飛距離がアップします。
■平均飛距離と方向性がアップする新開発「軽比重チタン アスタリスク型カップフェース」
新素材軽比重チタンの「アスタリスク型カップフェース」の新開発により、薄肉化を実現。慣性モーメントの増大化と深・低重心化を達成した結果、スイートエリアが拡大し、平均飛距離、方向性ともにアップします。。
■新開発「薄肉クラウン チタン+マレージング複合構造」で楽に飛ばせるフェアウェイウッド
徹底した低・深重心化とスイートエリアの拡大化、反発係数のアップにより、ボールが楽に上がり、高打ち出し・低スピンの弾道で飛距離がアップします。またショートウッド(#9、#11)はヘッド形状を変えてやさしさを追求。ロングアイアンの飛距離も高弾道で楽に攻略できます。
■平均飛距離と方向性がアップする「SP400」カーボンシャフト
重量配分は先端部を軽くしてヘッドを重く、曲げ剛性は中間部をさらに柔らかく、ねじれ剛性は先端部を軽くしました。これによってヘッドスピードが楽にアップし、ヘッドのブレも減少。平均飛距離、方向性ともにアップします。 |
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ダンロップゴルフXXIOゼクシオオールニューゼクシオ ドライバー (SLEルール適合モデル)
\75,600
ゼクシオMP400カーボンシャフト
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「打ちやすさ」を向上させて「大きな飛び」を実現する
ダンロップ「オールニューゼクシオ」の登場です。
【「オールニューゼクシオ」ドライバー(SLEルール適合モデル)の特長】
高反発に頼ることなく、徹底した重心設計により、高打ち出し・低スピンを実現しました。またヘッドが走る新開発シャフトにより、打ち出し角もさらに高くなり、従来の高反発ドライバーを超える飛び性能を誇ります。
★ 「軽比重チタンフェース」と「薄肉クラウン・チタン複合3ピース構造」により、打ちやすいから飛ぶ
従来のフェース素材よりも比重の小さいチタン合金を採用し、フェース自体の重量を約7%軽く※しました。ソール後方に装着されたタングステンニッケルウエイトと相まって、重心位置が深くなり、その結果スイートエリアが約25%※拡大しています。またクラウン部は高強度の15-3-3-3チタン合金を使用することで、わずか0.5mmと極薄化しています。クラウン部の重量が約15%軽く※なり、軽減された重量をソールに配分することで、徹底した低重心化を図っています。この結果ボールが楽に上がり、低スピンで力強く飛ぶ弾道を実現しています。 ※ともにゼクシオ従来品比
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